日前，台州市域铁路S2线项目传来捷报：绿脉南路特大桥（40+70+70+40）m连续梁中跨合龙段、滨海集聚区特大桥(40+70+40)m支架连续梁A1节段精准完成合龙，标志着两座大桥主体结构全线贯通。

这一进展，不仅意味着S2线全域“桥通”正式进入冲刺倒计时，更为后续铺轨施工扫清了关键障碍、创造了核心前置条件。

项目技术资料显示，绿脉南路特大桥全长2.68公里，此次合龙的（40+70+70+40）m连续梁为跨河跨路核心控制段，其施工需同时协调河道通航管控、主干道交通导改、大跨度结构受力平衡等多重复杂需求，施工组织难度、技术管控精度要求远超常规桥段。滨海集聚区特大桥全长1.547公里，本次完成合龙的(40+70+40)m支架现浇连续梁，创新性采用“两次浇筑”施工工艺。

为确保两大关键合龙节点如期落地，S2线土建7标项目部以“科学谋划、精准管控”为核心原则，组建专项攻坚小组，先后攻克征地拆迁瓶颈、多部门交通导改协调等十余项棘手难题；针对工期紧张、技术复杂度高、高空及水上施工风险大等挑战，项目部还充分依托工艺创新与资源高效统筹，用扎实的技术创新与精细化管理，为工程顺利推进筑牢坚实根基。

施工过程中，项目部以方案迭代优化为先导，针对每道工序的技术要点、风险控制点开展“分层级、全覆盖”的全过程技术交底，同步建立“日巡查、周复盘、月考核”的精细化管控机制，通过工序衔接“零间隙”、进度推进“零阻滞”的闭环管理，实现了安全、质量、进度的动态协同与精准受控。

面对冬季低温、寒风等挑战，项目部第一时间启动冬季专项施工预案，重点强化低温作业的设备保温、人员防护等关键环节管控，严格落实“安全员+技术员”双岗全程旁站值守制度，确保每一项管理要求、每一条安全标准都能精准落地、直达末梢。

全体建设者拧成一股绳，以“寒风吹不垮、低温挡不住”的攻坚劲头，凭借对悬臂浇筑工艺的精湛掌握和对每一处焊缝、每一方混凝土的严苛把控，优质高效完成关键节点施工任务——不仅为后续桥面铺装、附属工程推进打通了“快车道”，更在大跨度桥梁悬臂浇筑的温度管控、精度控制、风险防范等方面积累了可复制、可推广的实战经验。