序号

具体诉求

答复内容

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建议由市交通局作为此项目剩余路段的业主，由市级国有企业进行融资，统一完成剩余路段的建设，打通最后一公里

S321椒江至武义公路黄岩宁溪至仙居朱溪段工程对黄岩西部、仙居南部民生改善、经济发展和资源开发具有重要意义，我局认为该项目具备较强的建设必要性和迫切性，目前项目已初步纳入浙江省综合交通运输发展“十五五”规划、黄岩区国民经济和社会发展第十五个五年规划和仙居县国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要。

建议答复

一是关于建议“由市交通局作为此项目剩余路段的业主”的答复。市交通运输局作为市级公路行业监管部门，履行市级监督管理职责，省道项目由所在县（市、区）作为主实施单位；另外，项目正进行路线利用优化，避开长潭水库及朱溪水库工程保护区范围。建议由黄岩区、仙居县交通运输局作为各辖区项目路段业主，压实工作主体责任。

二是关于建议“由市级国有企业进行融资”的答复。由市级国有企业进行融资建设无收益的道路，将增加政府隐性债务，增大地方财政运行风险，根据路线事权情况，建议由黄岩区、仙居县政府履行该工程的出资责任。

二、当前工作进展

为加快项目落地，今年以来我局已多次召开协调会议，并报请市政府专题研究。

一是谋划低成本连通方案。2026年4月，我局组织仙居县、黄岩区交通运输局主要领导召开项目方案讨论会，初步确定通过保关键、降标准、借路网等思路先行贯通“断头路”，按照原标准实施控制性关键工程金竹隧道，提升改造两侧已成型地方路网，预计总投资约5.9亿元，大大降低仙居县、黄岩区财力负担，项目方案得到两地一致认可。

二是争取土地要素保障。黄岩区交通运输主动对接自然资源和规划部门，积极推动隧道出口接线工程涉及的永久基本农田纳入近期调整规划，为项目审批推进夯实基础。

三是市级统筹协调推进。2026年5月，市政府专题研究本项目谋划情况，认同减少工程规模，减轻地方财政压力的工作思路，下一步将召集两地政府统一协调推进项目前期。

三、下一步工作

下阶段，我局将全力督促两地政府，加快推进项目前期。一是深化项目前期工作。督促两地交通部门尽快开展项目工可研究，并于年内完成工可审查，明确项目方案和规模，协助属地做好项目报批等前期工作，；二是强化项目要素支撑保障。会同市资规局做好项目永农调整等土地要素保障工作，会同市财政做好项目资金要素的争取和保障工作，争取该项目早日开工建设。感谢您对交通工作的关心和支持！

感谢您对交通工作的关心和支持！