为保障车辆通行的安全性和舒适性，近日，由玉环交通实施的G228国道玉环段桥梁伸缩缝更换工程顺利完工。该项目工程量虽小，却应用了一项破解养护难点的“四新黑科技”——新型聚丙烯纤维混凝土砂浆，该材料凝固快、施工完成后2小时即可开放交通的显著优势，使工程的养护封闭时间被大大缩短，破解了长期以来伸缩缝更换对交通通行影响过大的难题。

据了解，为破解公路养护难题，近年来，玉环交通在各类养护项目的实施过程中积极探索“四新技术”的应用，特别是在公路快修、抗车辙、公路提质延寿、桥梁安全管理等方面，均取得了不错的突破。

免共振技术为“白改黑”工程提速降本

工期长、影响交通、水泥路面共振破碎过程扬尘污染大等问题一直是“白改黑”工作推进过程中一大难题。为破解这些难点，今年，玉环交通在龙盐线路面改造提升工程中同时引入了“高性能应力吸收贴”和“NovaPave超粘精罩面”两种新技术。对比当下“白改黑”工程中常规应用的路面共振破碎技术，这两种新工艺的应用可以将工期从10天缩短到3天以内，还可大大减少施工过程中的扬尘。其中“NovaPave超粘精罩面”实验段在缩短养护工期的同时，还能将路面加铺减少到1-2厘米，施工半个小时即可投入使用，且根据相关数据，还有望将路面使用寿命从3到5年提高至8到10年，减少碳排放约65%，节约原材料50%以上。

“四新”材料应用为公路提质延寿

路口车辙、路面裂缝、桥头跳车等局部病害一直以来也是养护的大难题。为此，在今年的玉环市普通国道路基路面养护工程中，中心针对车辙病害问题，同时应用了“灌入式沥青复合路面”和“NRP 无车辙沥青”两种技术开展试验对比；在乡村道路面应急灌缝项目中引入了能达到更佳修复效果的新材料速力达（Plastasphalt）；在漩门三桥开展了伸缩缝维修养护试点实验，引进养护要求更低、质保时间更长的新型桥梁伸缩缝专用密封胶替换橡胶条伸缩缝；率先在全省养护工程领域应用“泡沫混凝土”解决了桥头跳车问题等。通过这种提前介入的预防性养护手段，为公路提质延寿。

“黑科技”上线为安全工作再添助力

除了在养护工程中不断攻关克难，在公路安全工作上，“四新”应用也展现了它在公路智慧化管理中的巨大作用，如在漩门港大桥引入的桥梁健康监测系统，可以对桥梁安全状况进行实时监测和分析，实现对桥梁病害的早发现早修复；在安全应急演练中使用无人机加强对现场的观察，协助抢险指挥人员进行科学预判等。

破解公路养护难题是一项任重道远的任务，“四新技术”的探索和应用更是要面对无数未知和失败的可能，玉环交通会继续秉持与时俱进、解放思想、开拓创新的精神用“新”破局。