自省市重点项目市域铁路S1线路桥段施工以来，路桥区相关部门全力做好各项服务工作。去年，市域铁路S1线八工区、七工区在推进市域铁路S1线路桥段位于财富大道地铁盾构机地下掘进时，遇到了山水泾桥及南官河桥桥桩“挡道”，必须将它们拆复建才能推进工程建设。为此，施工方主动与当地政府沟通，希望得到帮助与解决。

为全面保障工程按时完工，路桥区在获悉情况后，立即组织交通等部门召开协调会，帮助施工方解决“拦路虎”。最终，决定由路桥区交通建设集团有限公司负责这2座桥梁的拆复建。

“接到任务后，我们立即开展桥梁拆复建项目招标，督促中标企业迅速进场施工。” 路桥区交通建设集团有限公司相关负责人说，2019年5月，中标企业进场施工，对2座桥开始拆复建。

以山水泾桥为例，该桥桩基阻挡了盾构机作业。中标企业需对老桥进行拆复建，确保市域铁路S1线工程扎实有序推进。“施工过程中，由于老桥桩基为钢筋砼结构，采用常规老桥桩基处理方法，对周边土体扰动大，地下桩基无法清除干净，影响后续盾构机作业施工。”路桥区交通建设集团相关负责人说，面对技术难题，公司与中标企业组建攻坚小组，邀请桥梁拆复建专家实地考察解决问题，最终采用全回转清障拔桩法进行施工。该方法对周边土体扰动小，施工速度快，清障彻底，既保障了拔桩工序的推进，又不影响周边环境及后续施工。

截至4月底，南官河桥西半幅桥面完工，山水泾桥完成第一阶段桥面作业平台围堰，拔除桥面东半幅3根老桩。